CoolSmileノート
CoolSmileが日々考えたことの断片を綴ったノートです。
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2009年07月11日
5時間37分33秒
先頃引退した0系新幹線の運転席から撮影した映像が、ノーカット映像の世界最長記録としてギネスに認定されたそうです。新大阪から博多までの各駅に停車するこだまで撮影されたもので、時間は5時間37分33秒だそうです。この映像は「
0の記憶
」(ブルーレイ2枚組又はDVD4枚組)というタイトルで発売されています。
そもそもこれだけ長時間の撮影はデジタルでないと無理でしょうし、ブルーレイでないと収まらないでしょう。まさに技術に支えられて実現できた記録といえます。
この作品は映像記録としては貴重なものだと思いますが、コレクションするだけでなく全編を見る人はどんな人なのでしょう。
【日記の最新記事】
社長の任を辞することといたします
通知
検察の判断が示されました
ロンドンのモニュメント
論告求刑
posted by coolsmile at 23:59|
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2009年07月10日
社長の任を辞することといたします
今日、JR西日本の山崎社長のメッセージが届きました。
「私は、社長の任を辞することといたします」
起訴が発表されたその日に決意した潔い文章です。
このメッセージの一部を省略した短縮バージョンがwebページに掲載されています。省略された部分では、被害者への精一杯の対応と、安全で安心して利用できる鉄道会社への再生のための道筋をつけていくことが自らの最大の使命であると記されています。今回、検察の判断を受けて社長を辞するけれども、引き続き力を尽くしていきたいと続けています。道半ばの無念さが感じられます。webページでは本人の思いが最も表現されていると思われる部分が省略されてしまい、やや事務的なものになっています。
さて、今日は後任として副会長の佐々木隆之氏をあてることが発表されました。山崎社長に近い人のようです。また、顧問である垣内、南谷両氏は嘱託とし、子会社の顧問である井手氏とは「縁を切る」ということです。これも決意の表れでしょうか。
生まれ変わろうとして懸命にもがいている、と捉えてよいのでしょうか。
posted by coolsmile at 23:59|
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2009年07月09日
通知
神戸地方検察庁から「通知書」が届きました。JR福知山線事故関係の業務上過失致死傷事件の処分についてです。兵庫県警が書類送致した10人と、遺族が告訴した3人の合わせて13人についての過失の概要と処分及びその理由が書かれています。内容は報道されている通りで、詳しいことは書かれていません。例えばこんな具合です。
氏名 過失の概要 処分(理由)
山崎正夫 ATSを整備しなかった過失 公判請求
梅原利之 同上 不起訴(嫌疑不十分)
池上邦信 同上 同上
・・・
また、あわせて説明会の案内が同封されていました。7月26日です。午前中が遺族、午後が負傷者向けの説明会です。
司法の分野でも被害者支援の取り組みが進んできました。今日届いた「通知書」はこれは被害者等通知制度に基づくものでしょう。検察による説明会というのもこれまでにはあまり例がないのではないでしょうか。公共交通機関の大規模な事故がもたらす様々な影響には社会問題として対応していかなければなりません。様々な分野で様々な人を対象にした支援のしくみがつくられていくことが必要でしょう。
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2009年07月08日
検察の判断が示されました
JR福知山線事故に関して、ようやく検察の判断が示されました。結果は山崎社長1人を起訴するというものです。これを受け、山崎社長は辞任の意向を示しています。これについては関係者の中に様々な思いがあることとでしょう。私自身がこのニュースを聞いて考えたことを記しておきます。
まず、何はともあれ裁判が行われることになったということは重要なことだと思います。この事故に関して公の場で議論が行われるのは、事故を社会全体で捉えるという意味では非常に意義があります。また、これまでの捜査で得られた膨大な情報が日の目を見ることになるという点でも歓迎すべきことでしょう。
一方で山崎社長一人が起訴されたということは、検察が考える立件のストーリーが針の穴を通すようなものであることを示しているのだと思います。論点は現場のカーブを付け替えた際にATSをつけなかったという点に絞られています。本来、事故の原因をめぐってはさまざまな要素が絡んでおり、この点のみに絞った裁判で事故の全容が矮小化されてしまうことが危惧されます。
今回の件で、こうした公共交通機関の大規模な事故において、特定の個人の責任を追及することの意味について考えさせられました。被害者としての強い処罰感情は当然あって(私にということではなく)、それに応えるという意味はあるでしょう。しかし、社会全体にとっては安全な暮らしの実現に向けていかに教訓化するかということが本来は重要なはずです。それに対して個人の責任を追及する刑事裁判がどれほど貢献できるのでしょうか。だからといって、あれだけ世の中を騒がせた責任をだれもとらないということに納得できない人も多いことでしょう。これは非常に難しい問題だと思います。
検察は今回の判断についての説明会の開催を考えているようです。また、4・25ネットワークなど一部の遺族の人たちは書類送検されていた他の人や、遺族により告訴されている人が起訴されなかったことに関して検察審査会に不服申し立てをするようです。今後、当面は裁判をめぐるいくつかの動きが出てくることでしょう。とりあえずは動向を見守るしかありません。
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2009年07月07日
ロンドンのモニュメント
2005年7月に地下鉄とバスが爆破されたテロの舞台となったロンドンで、犠牲者を追悼するモニュメントの除幕式がありました。テロの現場は4カ所あるため、モニュメントはハイドパークに設置されたそうです。
モニュメントは犠牲者の数と同じ52本のステンレス製の柱で構成され、4つの現場に対応して4つのブロックに分かれているとのこと。設計には遺族グループの代表も関わっているそうですが、どういう経緯だったのか知りたいところです。また、費用の100万ポンドは誰が負担したのか。やっぱり国でしょうか。
テロの発生から4年。この間にモニュメントの設置をめぐってどのような議論があったのでしょうか。
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2009年07月06日
論告求刑
エキスポランドのジェットコースター脱線事故で、業務上過失致死傷などの罪で公判中の元経営者等に対し、検察は禁錮2年、罰金50万円を求刑しました。禁錮2年と罰金50万円というのが不釣り合いな気もしますが、それはこの世界の相場なんでしょうか。
「安全より利益を優先して悲惨な事故を起こした。遺族の処罰感情も厳しい」
検察官の言葉だそうですが、どこかで聞いたような内容です。
そういえばJR福知山線事故ではJR西日本の経営者等の責任が問えるかどうか、検察で協議が大詰めを迎えているとの情報が流れてから半年以上経ちます。こっちの方はどうなったのでしょうか。これだけ長引いているのは、やはり微妙な問題であるということなのでしょうか。検察も途中経過を報告してくれたらいいのですが。
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2009年07月05日
投票
今日は
兵庫県
知事選挙の投票日でした。結果はもう出ていて、井戸さんが当確です。今日は久しぶりに天気も良かったので、投票所の
小学校
まで
子ども
と
いっしょに
歩いて行ってきました。
思い起こせば、前回は入院先の
病院
で投票しましたが、あれからもう4年ですか。入院患者のために病院にも投票所が設けられるのは考えてみれば当然なのですが、考えたこともなかっただけに新たな発見でした。どういう手続きだったかは忘れてしまいましたが、貴重な経験でした。
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2009年07月04日
北朝鮮のミサイル発射
北朝鮮がまたまたミサイルを発射したようです。弾道ミサイルを7連射です。中距離弾道ミサイルのノドンも含まれていた可能性もあるとのこと。4月に長距離のテポドンを発射しましたが、これは失敗だったと言われています。今回はうまくいったのでしょうか。
今回は、アメリカの独立記念日に合わせて発射した挑発行為、制裁などの包囲網の不安を払拭するため軍の士気を高めるもの、ミサイル輸出先開拓のための宣伝といった見方もあるようです。勝手にやっととけって感じです。ほんとに。
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2009年07月03日
兵庫県知事選挙のPR
日曜日は兵庫県知事選挙の投票日ですが、今回のPRポスターはゆるキャラです。兵庫県のゆるキャラといえばはばタンが有名ですが、他にも各市町にキャラクターがいます。毎回投票率が低いのでPRにはいろいろと工夫をしているようです。前回は佐藤江梨子のポスターでしたが、マニアのコレクターズアイテムになってしまい、ネットオークションに出品されていたことを思い出しました。
今回のゆるキャラによるPR、効果のほどはどうでしょうか。ちょっと地味な気もしますが。
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2009年07月02日
日本はIAEAの活動をリードする義務を負っている
国際原子力機関IAEAの事務局長に日本人の天野之弥氏が選出されたそうです。IAEAというのは原子力の平和利用促進と軍事的利用への転用の防止を目的とする国際機関で、技術支援や核の軍事的利用されないための保障措置として非核兵器国との間で協定を締結するなどの活動を行っています。
被爆国である日本からIAEAの事務局長を出すというのは非常に意義深いと思います。何といっても本格的な被爆国は日本をおいて他にはありませんから、IAEAの活動をリードしていく役割は日本に課せられたいわば義務かもしれません。
posted by coolsmile at 23:59|
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プロフィール
名前:CoolSmile
性別:male
私CoolSmileは2005年4月25日に発生したJR福知山線列車脱線事故に乗客として遭遇し重傷を負いました。この事故はいったい何だったのか。私たちは何を学ぶべきなのか。事故の貴重な体験を共有するさまざまな立場の人と交わることによって、自分なりの答えを模索していきたいと考えています。
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